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臨近年末，又到鐵路新線開通營運高峰季。12 月 30 日零時起，結合 10 多條高鐵新線開通，全國將實施新的列車運行圖。

通過開行方案的優化調整，屆時金華將與 16 個城市首次實現高鐵列車一票直達，與中西部 10 個城市首次牽手開行直達普速列車，金華市民出行將更為便捷，對外交流往來也將更為頻繁。

在華東，歷經 4 年建設的商合杭高鐵北段于 12 月 1 日開通營運，金華與皖西北的千萬級人口大市阜陽實現高鐵列車直通，運行最快不到 5 小時，行程較普速列車壓縮一半以上。

在江西，昌贛高鐵開通在即，原中央蘇區等革命老區接入全國高鐵網，約 4.5 小時就可從金華直抵贛州，市民可以來一場說走就走的紅色高鐵之旅。

在大西南，成貴高鐵即將開通，金華又新增一條入川的快速通道，與畢節、宜賓、樂山等原來不通列車的城市實現高鐵直通。

此外，鐵路部門精心優化普速列車開行方案，通過調整運行區間和經由，新增列車直通城市；增開始發動車組列車，加強金華鐵路樞紐地位等，為金華市民提供更為暢通、便利的出行體驗，助力全國綜合性交通樞紐的建設。

A

北上阜陽南下贛州

京港通道高速便捷

12 月 1 日正式開通營運的商合杭高鐵北段商丘至合肥段，以及計劃年底開通的南昌至贛州高鐵，均為中國八縱八橫高速鐵路網主通道之一京港高速通道的重要組成部分。借助這兩條高鐵新線，金華與周邊鄰省城市高鐵直通的覆蓋面進一步擴大。

京港高速線商合段，初期運行時速 300 公里，在鐵路 12·30 新圖中，安排合肥南—麗水 G7480/77 G7478/9 次 1 對，延伸為阜陽西—麗水，經停金華永康南、金華南、義烏站，金華南 14 時 21 分發車，19 時 14 分抵達阜陽西，僅需 4 小時 53 分；溫州南—合肥南 G7652/3 次 0.5 對延伸為溫州南—阜陽西，經停金華武義北、金華南站，金華南 16 時 13 分發車，21 時 13 分抵達阜陽西，全程 5 小時。

阜陽是京港高速線商合段沿線千萬級人口的勞動力資源輸出大市，金華外來務工人員中相當一部分來自阜陽市。目前，金華至阜陽每天有 5 趟普速列車，運行最快也要 10 小時 16 分，高鐵開通后全程耗時壓縮一半以上。明年春運，在金華務工的阜陽人就可以乘坐高鐵列車回家了，有效緩解春運客流壓力的同時，返鄉之路也將更為便捷。

隨著京港高速線昌贛段的開通，井岡山革命老區、贛南原中央蘇區等紅色旅游熱門目的地將跨入高鐵時代。這條設計時速 350 公里的高鐵線，將進一步拉近南昌以南的豐城、吉安、泰和、興國、贛州等城市與金華的時空距離。

根據年底調圖方案，金華每天安排 3 趟 G 字頭動車開往贛州，分別是上海虹橋—萍鄉北 G1385/G1386 次 1 對調整為上海虹橋—贛州西；南昌西—杭州東 G1462/G1461 次 1 對延長為贛州西—杭州東；上海虹橋—南昌西 G1383 次 0.5 對延長為上海虹橋—贛州西。

目前，金華每天有 5 趟普速列車開往贛州，最快的 T211 次需耗時 8 小時；調圖后 G 字頭動車最快僅需 4 小時 33 分，全程耗時將壓縮一半以上。

未來這條高鐵線還將從贛州繼續向南延伸至深圳，金華去往深圳不用再繞道長沙、廣州，從南昌沿京港高速線一路南下路途更近、耗時更短。

B

千里牽手宜賓樂山

成貴高鐵美不勝收

今年 1 月 5 日全國鐵路列車運行圖調整，金華首次開行經貴陽、重慶，至成都的直通高速動車 G1981 次，全程耗時 10 時 43 分，結束了與大西南中心城市成都不通高鐵的歷史。

從耗時 30 多個小時的普速列車，跋山涉水、長途漫漫，到蜀道一朝變通途，車程耗時壓縮 2 /3，實現午發夕至，高鐵開辟了浙中往西南方向的出行新格局。

時隔一年，金華又迎來了第二條入川高鐵通道，即經貴陽、畢節、宜賓至成都，設計時速 250 公里的成貴高鐵。根據 12·30 列車新圖，上海虹橋～長沙南 G1341/G1356 次 1 對延長為上海虹橋—成都東，車次改為 G2189/92 G2191/0 次；上海虹橋～長沙南 G1349/G1364 次 1 對延長為上海虹橋—成都東，車次改為 G2193/6 G2195/4 次。調圖后，金華每天將有 3 對 G 字頭開往成都。無論是緩解春運西南方向客運高峰壓力，還是平時方便市民出行出游，都是一大利好。

其中，G2189/92 次經停金華義烏、金華站，以及成貴段的黔西、畢節、鎮雄、宜賓西、樂山、彭山北等站，金華 9 時 30 分開，20 時 33 分抵達成都東；G2193/ 6 次經停金華義烏站，以及成貴段的畢節、宜賓西站，義烏 12 時 34 分開，23 時 20 分抵達成都東。

同時，鐵路部門還安排溫州南—貴陽北 G2302/3 G2304/1 次 1 對延長為溫州南—宜賓西；貴陽北～溫州南 G2308/5 G2306/7 次 1 對延長為畢節—溫州南。這 2 對車次延長運行區間后，將方便金溫高鐵沿線金華永康、武義市民前往成貴高鐵沿線城市。

成貴高鐵縱貫四川、云南、貴州三個旅游大省，被稱為中國第一條旅游高鐵。632.6 公里的高鐵沿線，串起了黃果樹瀑布、百里杜鵑、七洞溝、蜀南竹海、嘉陽小火車、樂山大佛、峨眉山等著名景區。穿行在這條黃金旅游線上，游客們大可一路玩、一路嗨。

過去，金華與成都以南的樂山、宜賓等城市沒有列車通達，一般都是先到成都中轉，往南游玩樂山大佛、峨眉山、蜀南竹海等景區后，再返回成都。成貴高鐵開通后，可以先玩沿線城市景區，再進成都，或者先玩成都，再一路南下，經貴陽回金，可以避免走重復路，時間和行程上更為緊湊。

C

普鐵直達城市擴容

始發列車優化增加

除了幾條重要的高鐵新線開通，給金華市民出行帶來重大出行利好，12·30 調圖對金華普速列車、始發列車也進行了優化調整，同樣值得期待。

如重慶北—上海南 K73/2 K71/ 4 次、重慶北—寧波 K1077/6/7 K1078/5/8 次，在黔江至株洲區間改經由黔常、石長、京廣鐵路運行。重慶黔江至湖南常德的黔常鐵路即將開通營運，這是一條設計時速 200 公里的國家Ⅰ級電氣化快速鐵路。這 2 對普速列車改經黔常鐵路運行后，金華首次與沿線的桑植、龍山、來鳳、咸豐等縣級城市實現鐵路直達。同時，由于改變經由抄近路，運行距離縮短，這 2 對列車金華至重慶全程耗時將壓縮兩三個小時，票價也將有所下調。

在調圖方案中，成都—上海南 K352/3/2 K351/4/1 次 1 對成都至安康間改經由寶成、陽安鐵路運行。在此之前，金華與寶成、陽安鐵路沿線城市是沒有列車直達的。陽安鐵路增建二線預計近期開通，客車通行能力將大幅提升。調整后，從金華乘 K351 次，就可以直達綿陽、廣元、陽平關、漢中、西鄉、石泉縣等沿線城市，浙中與陜南、川北城市列車直達的覆蓋面進一步擴大。

始發列車的擁有數量，是衡量一個城市鐵路樞紐地位的重要方面。在目前的列車運行圖中，金華站有金華—煙臺 K1182/ 3 次、金華—聊城 K1512 次、金華—徐州 K5818 次、金華—安慶 G7492 次，金華南站有金華南—西安北 G1882 次、金華南—南京南 G7644 次，合計 6 趟始發列車。

12 月 30 日調圖后，新增開上海虹橋—金華南 G7399/G7400 次 1 對，上海南—義烏 D5685/D5686 次 1 對延長為上海南—金華，車次改為 D5481/D5482 次；停開金華—煙臺 K1182/3 K1184/1 次 1 對。

這樣，金華將擁有 7 趟始發車，覆蓋 G 字頭復興號及和諧號、D 字頭綠巨人動車，以及 K 字頭綠涂裝的新空快車等高鐵、普鐵全系列。

據《金華日報》，原標題《12 月底全國鐵路調圖利好多多 金華新增 16 個高鐵直達城市》，作者，徐朝暉 時寬兵 黃露

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