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軌交浦江線將于 3 月 31 日（周六）首班車起通車試運(yùn)營(yíng)啦！申通集團(tuán)說(shuō)，APM 浦江線全線位于浦江鎮(zhèn)內(nèi)，與 8 號(hào)線沈杜公路站實(shí)現(xiàn)換乘，全線共設(shè) 6 座車站，沿線地面公交暫時(shí)不作調(diào)整。車站出入口設(shè)置在哪里？哪個(gè)站能換乘到什么公交？一份攻略就能看明白！↓

經(jīng)過(guò)緊張的施工建設(shè)以及前期大量的設(shè)備調(diào)試磨合和專家評(píng)審等一系列工作，上海首條膠輪路軌全自動(dòng)無(wú)人駕駛 APM 線（旅客自動(dòng)運(yùn)輸系統(tǒng)）——浦江線，將于 2018 年 3 月 31 日（周六）首班車起通車試運(yùn)營(yíng)。

車站周邊街區(qū)示意圖

APM 浦江線全線位于浦江鎮(zhèn)內(nèi)，與 8 號(hào)線沈杜公路站實(shí)現(xiàn)換乘。全線共設(shè) 6 座車站，最南端起自匯臻路、魯南路交界的匯臻路站，沿三魯公路往北分別設(shè)有東城一路站、浦航路站、閔瑞路站和三魯公路站，延伸至 8 號(hào)線沈杜公路站接駁換乘。全線 6 座車站均為高架車站。

街區(qū)圖僅供參考，具體以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際為準(zhǔn)

沿線地面公交配套

據(jù)了解，閔行區(qū)交通委暫時(shí)不會(huì)對(duì)沿線地面公交作出調(diào)整。在此，送上一份浦江線沿線公交換乘攻略，哪個(gè)站能換乘到什么公交，一圖就能看明白↓↓

需要特別提醒的是，浦江線作為末端客流收集、解決浦江鎮(zhèn)社區(qū)居民最后 1 公里出行的 APM 線（旅客自動(dòng)運(yùn)輸系統(tǒng)），和傳統(tǒng)地鐵相比存在不少差異。在軌道交通里 APM 是絕對(duì)的小弟弟，距離短、車身小、中運(yùn)量載客少、啟動(dòng)和停車加速快，且使用橡膠輪相比鋼軌更富彈性，因此，乘坐體感和傳統(tǒng)地鐵不同，APM 開(kāi)行中乘客須抓牢扶手，保證安全。而在車廂連接處，受列車較小的轉(zhuǎn)彎半徑限制，轉(zhuǎn)彎時(shí)空間壓縮，有一定風(fēng)險(xiǎn)，乘客不可在此處站立停留。另外，APM 浦江線全自動(dòng)無(wú)人駕駛，乘客在車站、列車的出行全程，都主導(dǎo)自助化服務(wù)，也需要乘客盡快掌握相關(guān)自助設(shè)備的使用方式，盡快熟悉換乘和出行路徑。

APM 浦江線乘坐

重要提示

1、在列車運(yùn)行全程中請(qǐng)站穩(wěn)并緊握扶手，切勿在車廂連接通道處站立停留。

2、非緊急情況下嚴(yán)禁隨意觸動(dòng)列車上的應(yīng)急設(shè)施設(shè)備。

4、遇突發(fā)狀況需使用緊急停車手柄時(shí)，在拉下手柄后，列車將運(yùn)行至下一站停車。

5、浦江線采用第三軌供電，高壓危險(xiǎn)，嚴(yán)禁進(jìn)入軌道或穿越線路。

6、由于 APM 浦江線采用膠輪路軌，且車體編組少、相對(duì)輕巧，乘坐體驗(yàn)更接近公交車，車輛開(kāi)行時(shí)有小幅晃動(dòng)，提請(qǐng)乘客務(wù)必站穩(wěn)拉好扶手，注意安全。

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