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前不久才看了沃德十佳發動機的評選，但是僅僅是針對在美國市場在售的車型，對中國消費者來說也就是看個樂呵，不過中國心十佳發動機的評選結果也已經出爐。
中國心十佳發動機是由《汽車與運動》雜志主辦，這一品牌活動起始于 2006 年，評審通過動力性（20%）、技術先進性（20%）、市場表現（15%）、節能減排（20%）和現場感受（25%）這五項指標的綜合來進行評價。
目前中國心十佳發動機和沃德十佳發動機以及國際年度發動機并稱為全球三大發動機評選活動，那么 2021 年的獲獎名單有哪些呢，一起來看看。
獲獎企業：吉利雷神動力
獲獎機型：雷神智擎 Hi·X 混動系統專用發動機 DHE15
推薦車型：星越 L
吉利的雷神動力才剛剛正式發布沒多久，就已經登上了十佳發動機榜單，足以可見這臺混動系統專用發動機的技術實力不。這臺 DHE15 混動專用發動機在高效燃燒系統、低壓 EGR 廢氣再循環系統、WCAC 進氣水冷中冷系統等技術加持下，讓發動機的熱效率高達 43.32%，這個熱效率表現也是創下了能效之星世界量產混動發動機熱效率的記錄認證。
吉利的雷神動力混動系統將率先搭載在吉利中國星系列上，首款車型就是即將到來的星越 L 混動版，對于這套混動系統的實際駕乘表現，非常期待。
獲獎企業：東風公司
獲獎機型：馬赫動力 MHD 混動系統
推薦車型：東風風神奕炫 MAX 混動版
馬赫動力 MHD 混動系統由馬赫動力 1.5T 發動機 +HD120 混動電驅組成，這樣可以實現雙擎動力，可實現純電驅動、串聯驅動、并聯驅動和制動能力回收等驅動模式。
馬赫動力混動系統采用高效抗爆震快速燃燒系統、實現了行業領先的高熱效率，在高精度全系統熱管理、深度降摩擦、超靜音 NVH 等技術方面有大量原創性發明，可以實現比較低的油耗，常規市區堵車工況下，奕炫 MAX 混動版較燃油車可省油 35%-40%。
獲獎企業：長城汽車
獲獎機型：1.5T 檸檬混動 DHT 系統
推薦車型：魏牌拿鐵
這臺 1.5T 高效直噴混動汽油機應用中置 VVT、高壓縮比、高滾流進氣道、深度米勒循環、980 度 VGT 增壓器等先進技術。并且檸檬混動 DHT 采用兩檔混動，智能切換的發動機經濟直驅擋和發動機動力直驅擋，在電氣驅動支持下，能夠讓發動機在功率范圍內更加精確運行，能耗更低，綜合油耗低至 4.9L/100km。相比于傳統混動車型，拿鐵擁有超過 1000km 的高續航表現。
獲獎企業：廣汽傳祺
獲獎機型：廣汽第三代 1.5TGDI 發動機
推薦車型：廣汽傳祺影豹
廣汽傳祺的第三代 1.5TGDI 發動機在影豹宣傳時就曾喊出地表最強 1.5T，足以可見傳祺對這臺 1.5T 發動機的表現非常自信。采用頂置水冷增壓中冷和小慣量雙流道渦輪增壓器實現超越動力響應，創新研發缸體和缸蓋智能溫控技術和內冷活塞技術，精準控制水溫和活塞表面溫度，避免在高爆發壓力下產生爆震，并能在個高動力輸出的設計概念上有效降低油耗。
雖然官方宣稱百公里加速為 6.95 秒與許多媒體實測有些許差距，但是有一說一這臺發動機聲浪表現還是較為不錯，比較悅耳的存在。
獲獎企業：北京汽車
獲獎機型：魔核 1.5T 發動機
推薦車型：北京 X6
魔核 1.5T 發動機采用 VGT 可變截面增壓器，具備低速響應快，高速動力強勁的特點。超寬轉速范圍內 305 牛米最大輸出扭矩也能確保動力隨叫隨到。缸體和缸蓋水套獨立控制分流冷卻，同時采用行業最淺缸體水套，大幅提升了暖機速度。最后，應用 16 項深度減摩措施及對整機 NVH 的極致追求也成就了這臺發動機不錯的綜合品質，所以獲獎也是實至名歸。
獲獎企業：東風悅達起亞
獲獎機型：G4FS（1.5T CVVD 高功率發動機）
推薦車型：智跑 ACE
東風悅達起亞的 1.5T CVVD 高功率發動機采用了獨特的氣門控制機構，可使進氣門開啟時段完全獨立控制，實現阿特金森、奧托、米勒三種循環間自由切換。其有效壓縮比在 4:1 至 10.5:1 范圍內可進行靈活調整與可變。
該發動機最大馬力：200PS，峰值扭矩：253N·m，NEDC 綜合油耗為 6L/100KM，在動力性、燃油經濟性以及排放這三方面均做到了很好的兼顧。
獲獎企業：上汽通用汽車
獲獎機型：第八代 Ecotec 1.5T 四缸渦輪增壓發動機
推薦車型：2022 款別克昂科威 S 522T
第八代 Ecotec 1.5T 四缸渦輪增壓發動機 300MHz 控制器基于 VIP 智能電子架構要求，性能也是大幅升級最大馬力：211PS，峰值扭矩：270N·m。
同時它還能夠確保高壓燃油噴射系統、電動旁通閥渦輪增壓器、全可變排量機油泵、電子節氣門等執行器運動更為精細，因此，這臺發動機在能效、NVH、耐久性等方面的表現都較為不錯。
獲獎企業：東風日產
獲獎機型：VC-Turbo 超變擎 300
推薦車型：全新一代奇駿
全新一代奇駿搭載的 1.5T 三缸發動機雖然在網絡上被噴了不少，甚至被鍵盤俠貶低得一無是處，但是依然獲得了此次十佳發動機獎項。
而《汽車與運動》給出的獲獎理由為：VC-Turbo 超變擎 300 發動機是日產世界首款的量產可變幾何壓縮比系列發動機的最新機型。其壓縮比能夠在 8:1 到 14:1 之間智能切換，高效區間寬廣，在動力性、平順性、燃油經濟性方面都達到了近乎混動系統的效果。此外，鏡面缸孔熔射、高能點火、無平衡軸自平衡等技術都是首屈一指的尖端科技。
由此可見全新奇駿這臺 1.5T 發動機技術科技含量確實非常高，并且能夠做到近似混動系統的燃油經濟性效果這個確實厲害。這款發動機在動力上的表現也不弱，最大馬力：204PS，峰值扭矩 300N·m，實測百公里加速 8.68 秒。
所以這臺發動機的整體表現以及科技含量都非常不錯，也就是三缸不太受到中國市場消費者的待見。
獲獎企業：長安汽車
獲獎機型：藍鯨新一代 2.0T 發動機
推薦車型：UNI-K
長安汽車的藍鯨系列發動機雖然網絡上依舊有不少網友噴虛鯨，但是其已經連續幾年成為中國心十佳發動機獲獎機型，說是常駐發動機也毫無過分。
這次獲獎的是長安旗下最新一代藍鯨 2.0T 發動機，該發動機采用雙向調節中間鎖止式進氣 VVT 機構，實現阿特金森與奧托雙循環，兼顧了冷啟動穩定性與部分負荷燃油經濟性及動力性。此外，雙渦管增壓器匹配電控增壓執行器能夠有效提升低轉速時的動力響應。
這臺發動機最大馬力：233PS，峰值扭矩為：390N·m，UNI- K 實測百公里加速 8.83 秒，NEDC 綜合油耗為：8.4L/100km。
獲獎企業：EXEED 星途汽車
獲獎機型：2.0TGDI 400T 發動機
推薦車型：星途攬月 400T
奇瑞的發動機技術大家都有目共睹，最新的星途攬月 400T 車型搭載的 2.0T 發動機采用了高效渦輪增壓器來提供強力進氣增壓效果，使其具備強勁的性能表現，最大馬力：261PS，峰值扭矩：400N·m。
不僅如此還有米勒循環、第二代智效燃燒系統、350bar 直噴系統、雙平衡軸等先進技術，兼顧了燃油經濟性，NEDC 綜合油耗為：7.9L/100km。雖然要吃 95 號細糧，但是對于這么強勁的動力表現也在情理之中。
寫在最后
2021 年的中國心十佳發動機的獲獎名單中可以看出，小排量渦輪增壓發動機已經成為主流，已經成為中國市場的黃金排量，并且混動專用的發動機還占據了 3 款，相信明年將是各大中國車企推出混動系統的元年，將在混動系統上繼續內卷。在中大型 SUV 上基本上還有存在動力強勁的.20T 發動機，總體而言中國品牌此次占據絕大部分席位，合資僅有 3 席，自主品牌的發動機整體技術實力提升明顯，已經走向舞臺中心。
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