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地鐵和輕軌有什么區別呢？可能很多小伙伴沒有完全弄清楚。首先，兩者有相同之處，都是采用鋼輪鋼軌，列車都是多輛編組起來運行。不同之處，地鐵載客量大，單向最大高峰小時載客量達到 3～6 萬人次，而輕軌單向最大高峰小時載客量為 1～3 萬人次；地鐵的軸重（每輛車的重量平均分攤到 4 根軸上，每根軸分攤的重量）普遍大于 13 噸 而輕軌的軸重普遍小于 13 噸；地鐵列車編組可達 6～10 節，輕軌列車編組一般為 2～4 節；地鐵造價高，每公里平均需 4～6 億元，輕軌造價低，一般每公里造價在 1.5～3 億元之間。

輕軌，因其車輛軸重較輕和對軌道施加的載荷輕而得名，而不是因為使用的軌道輕而得名。重慶已經開通的軌道交通線路中，實際上沒有輕軌，而市民把地鐵和單軌統稱為輕軌，原因是重慶軌道交通立項之初，國內對軌道交通系統名稱的稱呼不如現在規范，故在 2 號線開通時使用輕軌一詞，進而大家說習慣后把地鐵、單軌都稱為輕軌。按照目前的行業規范，重慶沒有輕軌，只有地鐵和單軌，重慶已開通環線，1、2、3、4、5、6 號線，國博線及 10 號線共 9 條軌道交通線路，其中環線、1、4、5、6 號線，國博線及 10 號線是地鐵系統，2、3 號線為單軌系統，運營里程 370 公里。

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