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自從疫情爆發后，為了對付疫情，咱們動員了不少黑科技。尤其是行程碼，它是最有代表性的抗疫黑科技，具體來說就是：

從 2020 年 3 月 13 日起，由中國信通院聯合中國移動、中國聯通和中國電信三大基礎電信運營商，通過用戶手機所處的基站位置獲取手機信令數據，為全國 16 億手機用戶免費提供的查詢服務。手機用戶可通過這項服務，查詢到本人前 14 天到過的所有地市信息。

這里多解釋一下，16 億手機用戶其實不代表有 16 億人，因為有不少人其實擁有 2 部及 2 部以上手機的。

行程碼一經推出，就被廣泛使用，截至 2020 年 3 月 25 日，累計查詢量已超過 4.5 億次。

后來，這項黑科技和健康碼一同成為了疫情暴發以來，人們最常使用的出行工具。根據中國新聞網的報道，截止到 2022 年 1 月份，工信部稱：

通信行程卡累計查詢超 250 億次。

可以說是得到了廣泛的使用，成為了咱們抗疫不可或缺的一部分。那么問題來了，行程碼為何可以知道持碼人去過哪里？具體的原理到底是什么？傳說關機拔卡以后依然可以定位，這是傳言，還是事實？

通信行程大數據卡的原理

行程碼，全稱是：通信行程大數據卡，它的技術原理其實是分析 手機信令數據。那么問題來了，什么是手機信令數據呢？

我們平時在打電話，發信息，上網沖浪的時候，為了能讓電信網中任意的兩個用戶之間構建出條語言通路、數據通路，相關的通信基站必須要進行相應的話路接續工作，并把接續的結果或進一步的要求，以信息的方式送至另一相關通信基站或用戶。

在這個過程中，手機端 / 通信基站必須要共同遵循一定的協議和規約，這些協議或規約就被稱為 信令方式。

信令信息指的就是信系統中的控制指令，就是用戶在使用手機過程中，除了通話，發信息和網上沖浪這些信息之外，還需要有相關的信號，來告知基站以及手機如何進行通信，說白了就是一種用來建立各終端之間臨時的通信信道，并維護網絡本身正常運行的指令，相當于信網的神經系統。

而由于現在所有人都開始普遍使用了手機，因此，人與人之間的電話溝通，人使用手機上網，以及發消息，都需要通過基站來實現信息的傳遞。手機發射器和接收器，同樣的基站上也有，這些基站和手機終端共同構成了一個通信網絡，這就使得基站可以獲取到手機的信令信息數據。

基站在獲取到這些數據后，可以根據這些數據的信息，判別該用戶所在的位置。

這就意味著，如果你的手機和通信基站發生過信息傳遞，那這個基站通過信息中的信令信息數據來判斷你的具體位置。

一般來說，如果手機用戶在過往 14 天內，曾經到訪過并停留滿 4 個小時的國家或者地區，通信行程大數據卡就可以為其提供免費的證明服務。

具體的精度達到了市一級，如果是在海外，還會顯示國家和地區(國際)，但不會記錄具體的鄉鎮。

所以，并不是說，你只要經過了一個地方就會被記錄下來，這其實是有一個滿 4 小時的前提。

如果你是從一個城市長途自駕到另外一個城市，只要中間沒有在任意一個城市逗留超過 4 小時，行程卡就不會有途徑的地區。

由于這次三大運營商都加入到了通信行程大數據卡項目，這意味著只要是三大運營商設置了基站的區域，實際上都可以被識別到，這意味著這個行程碼在全中國都是好用的。

不過，由于依靠的基站來進行判定，就會導致一個特殊的情況發生，由于通信服務通常都要照顧通信連續，實現無盲區覆蓋，這就導致行政行政區劃交界處的兩地基站信號可能會交叉覆蓋，造成結果的偏差，使用時可結合其他證明做相應調整。

行程碼一共會使用綠色、黃色、橙色、紅色四種顏色進行標記，這個顏色規則是動態變化的。

現在的規則是：

紅色代表的是：新冠肺炎確診或疑似患者(數據來源: 衛健委)；

橙卡代表的是：新冠肺炎確診或疑似患者的密切接觸者；

黃卡代表的是：14 天內從海外風險國家 / 地區回到國內；

如果你所在城市存在疫情，且存在著中風險或者高風險地區，行程卡并不會變色，只是會用 * 來代表。

飛行模式、拔卡、關機

行程碼的這些功能都是基于手機正常使用的情況下才成立的。那么問題來了，如果讓手機處于飛行模式、拔卡或者關機，行程碼還依舊有效嗎？

這個問題的本質其實就是：手機和基站到底有沒有進行手機信令數據的傳輸，說直白點，只要手機可以和基站交換數據，那就意味著行程碼還可以繼續提供服務。

無論是關閉流量，把卡還是處于飛行模式，我們不難發現，手機都可以進行臨時的緊急呼叫，甚至是剛買回來的手機，即便是你不插卡，也不代表手機就不和基站有信息傳遞。

不僅如此，為了信號穩定，手機內置了大量的天線，都是為了盡可能主動去找到基站，并保持聯系，而不是說等你要打電話的時候，它才開始找到基站。

換句話說，但凡你打開了手機，無論是飛行模式，還是拔卡，其實行程碼都可以提供免費的服務。

如果是關機，這時候手機理論上和基站應該完全斷開信息傳輸的，因此，也不會有手機信令數據的傳輸，那此時行程碼也就無法提供定位服務了。此時，如果對你的手機進行定位，那你手機的位置其實就是你關機時所處的位置。

不過，手機行業一直在致力于：手機防丟，都是嘗試是否可以實現關鍵后依然可以定位。

安卓手機陣營中，主流手機廠商現在都可以提供云服務，這當中就包含手機定位，但這項服務暫時還需要通過無線網絡來定位。因此，關機之后，顯示的定位依然還是關機時候的。

蘋果的情況和安卓陣營就要不同一些，其手機內置了 Find My 功能，早期在手機斷網的時候，可以利用低功耗藍牙實現定位，主要是背靠著龐大的出貨量和全面的產品陣容。

后來蘋果 iOS 15 上線后，推出了一個特殊功能：關機也能定位。

根據蘋果官方的介紹，實現這個功能依靠的是一個特殊的處理器：Always-on Processor（AOP）。在你關機時，蘋果手機并不是完全斷電，而是用極少的電量維持著 AOP 處理器運轉。而許多程序通過 AOP 處理器進行的單獨運轉。如果你把蘋果手機進行關機時，會彈出一個選項，讓你選擇是否啟用 Find My 功能。

如果選擇啟用，在關機后，Find My 就可以通過 AOP 處理器進行運轉，本質上其實是 AOP 會控制藍牙芯片進行工作。所以，此時的蘋果手機并不是自己直接回網，而是依靠藍牙自動與附近的 iPhone 通過藍牙、NFC 甚至超寬頻通信借自己進行定位回網。

那么問題就來了，這能讓行程碼識別到嗎？

根據蘋果發布的信息來看，應該是不會。因此，在推出這項功能之后，不少人對自己的隱私表示擔憂。

于是，蘋果官方后來陸續發布了一些安全措施并且聲稱，該安全功能可以可以阻擋他人追蹤用戶信息。

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